PHƯƠNG NAM
Phản
ánh về tình hình vận hành đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông, báo Dân trí mới
đây cho biết: “Sau mười ngày tàu Cát Linh - Hà Đông chính thức vận hành với lượng
khách thường xuyên đông đúc, trong sáng nay, nhiều toa tàu bất ngờ vắng khách,
có thời điểm sảnh lên tàu chỉ có nhân viên nhà ga”.
Báo
này cũng cho biết thêm: “So với sáng thứ Hai tuần trước, thời điểm những
ngày đầu tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông chính thức hoạt động, người dân tới
nhà ga nhiều phần lớn háo hức đi trải nghiệm, tuần này không khí trái ngược
hoàn toàn”.
Tiếp
nhận thông tin trên nhiều người hiểu chuyện thì cho đó là chuyện hết sức bình
thường với những lí do như do dịch bệnh tại thủ đô Hà Nội diễn biến phức tạp
nên người dân hạn chế việc di chuyển bằng các phương tiện công cộng, tránh lây
lan, bùng phát dịch bệnh; do đây là phương tiện mới nên người dân nói chung cần
thời gian để thích nghi, điều chỉnh thói quen cho phù hợp… Và những người này không
quên bày tỏ kỳ vọng đây sẽ là một giải pháp giao thông được đại đa số người dân
Tp Hà Nội ưu tiên trong thời gian tới vì tính tiện dụng, tiện ích và phù hợp của
nó đối với đời sống đô thị…
Ghi
nhận tại ga Cát Linh vào 7h sáng 15.11, thời điểm người dân bắt đầu ra đường đi
làm, sảnh nhà ga vắng vẻ bất ngờ so với không khí đông đúc vào sáng thứ Hai một
tuần trước đó (Nguồn: báo Dân trí)
Tuy
nhiên, ngược lại với những ánh nhìn lạc quan được chỉ ra thì có không ít kẻ
đang cố tình nhân sự việc để bày tỏ sự hoài nghi, thậm chí kiếm cớ để nói rằng,
việc thất bại của dự án sẽ minh chứng sự thiếu thận trọng của Chính phủ, Bộ
giao thông & vận tải, Thành phố Hà Nội trong triển khai các dự án giao
thông quan trọng… Rằng đây sẽ là bài học lớn cho các dự án sau đó và không quên
kêu đòi và xử lý bằng được những cá nhân có thẩm quyền, chức trách trong dự án
khi để xảy ra lãng phí…
Trước
những dư luận có tính trái chiều, công bằng mà nói thì đó cũng là điều dễ hiểu,
nói lên tâm thế, suy nghĩ của chính người dân trước những vấn đề họ quan tâm, đặt
sự kỳ vọng lớn.
Với
một góc nhìn có phần thận trọng, khách quan hơn, người viết cho rằng hãy còn
quá sớm để nói về tương lai, số phận của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông bởi:
Như
đã khẳng định ở những bài trước, đường sắt trên cao hay tàu điện ngầm đang được
biết đến là một phương tiện giao thông hiện đại, được sử dụng phổ biến tại nhiều
quốc gia phát triển, tiên tiến. Đây cũng là loại hình được ưu tiên triển khai tại
nhiều quốc gia đang phát triển và thu hút được nhiều quan tâm, yêu thích và hưởng
ứng của người dân.
Đó
là nền tảng quan trọng nhất để nói rằng, dự án đường sắt trên cao sẽ còn thu
hút và nhận được sự quan tâm của người dân. Và nếu nó nó mai một, bị lãng quên
thì cũng phải một thời gian rất lâu nữa.
Thứ
đến, ngoài những nguyên nhân được chỉ ra như do dịch bệnh nên khiến người dân hạn
chế sử dụng phương tiện giao thông công cộng thì nguyên nhân có tính liên đới,
không kém phần quan trọng chính là tâm lý của người dân. Người dân thủ đô xưa
nay vẫn đang quen thuộc với những phương tiện giao thông truyền thống. Họ đến
đông, đi nhiều vào những ngày đầu đơn thuần là họ muốn trải nghiệm, thử nghiệm
và sau quá trình đó, họ cần một khoảng thời gian đủ lớn để thích ứng, điều tiết
điều mình muốn trước khi quay lại. Cho nên, hãy còn quá sớm để chứng kiến người
dân thủ đô chen chúc sử dụng đường sắt trên cao trong quá trình di chuyển.
Đó âu cũng là phép thử cho những điều mới
đến, mới được tiếp cận. Và với những kẻ đang muốn nhân sự việc để kích bác, diễn
trò thì xin thưa, các bạn sẽ sớm thất bại vì chính các bạn đang không hiểu được
những thứ quy luật hữu hằng, dễ hiểu đó.
